18 июня 1937 г. стартовал первый в мире беспосадочный перелёт Москва — Северный полюс — Ванкувер (штат Вашингтон, США) экипажа самолёта АНТ-25 в составе командира экипажа — В. П. Чкалова, второго пилота — Г. Ф. Байдукова и штурмана — А. В. Белякова, завершившийся 20 июня.
ПодробнееПримите самые искренние и сердечные поздравления с всенародным праздником – Днем Победы в Великой Отечественной войне!
Подробнее30 апреля 2021 года коллектив Северо-Западного филиала ФГБУ «Авиаметтелеком Росгидромета» торжественно провожали на заслуженный отдых синоптика 1 категории АМЦ «Пулково» Хвастовскую Галину Николаевну, которая проработала в АМЦ более 35 лет. Событие проходило со слезами на глазах.
Подробнее29 марта 2021г. в ФГБОУ ВО «Российский государственный гидрометеорологический университет» (Санкт-Петербург) успешно прошел конкурс по авиационной метеорологии «Метеоролог 390 Flight level’a» для студентов 3, 4 курса бакалавриата и 1, 2 курса магистратуры гидрометеорологического направления обучения или смежных направлений в офлайн формате.
Подробнее10 апреля 1722 года указом императора Петра I в Санкт-Петербурге была учреждена служба постоянных метеорологических наблюдений.
Подробнее Дорогие мужчины, поздравляем вас с Днем защитника Отечества!
Желаем, чтобы ничто не нарушало мир и покой ваших семей, пусть в них всегда вас любят и ждут. Чтобы на душе всегда было хорошо и спокойно.
27 января Санкт-Петербург отмечает 77-ю годовщину полного освобождения Ленинграда от фашистской блокады. В этот день горожане несут цветы к мемориалам и чтут память погибших во время Ленинградской блокады.
ПодробнееНовый Суперджет
Росавиация получила заявку на сертификацию самолёта SSJ-New в рамках импортозамещения комплектующих изделий, агрегатов и самолётных систем. По сути, это будет новый самолёт, в котором будут заменены на отечественные системы кондиционирования, торможения, электроснабжения, водоснабжения и удаления отходов, а также кислородная система экипажа, датчики утечки воздуха, сигнализатор обледенения и температуры воздуха, шасси, пассажирские кресла, теплозвукоизоляция. Также изменится конструкция фюзеляжа – будет скорректирован его центр тяжести.
Завершить опытно-конструкторские работы по созданию SSJ-New планируется в 2023 году.
Полная версия: https://aviation21.ru/rosaviaciya-poluchila-zayavku-na-sertifikaciyu-samolyota-ssj-new/
«РусЛайн»: больше рейсов из Кирова и Курска
Авиакомпания «РусЛайн» в 2021 году будет выполнять рейсы из Кирова в Москву,
Екатеринбург, Уфу, Калугу, Нарьян-Мар и Сочи, а из Курска – в Санкт-Петербург,
Сочи, Минеральные Воды и Калининград.
Все полёты будут выполняться на современных самолётах Bombardier CRJ-100/200.
Полная версия: https://aviation21.ru/ruslajn-uvelichivaet-svoyo-prisutstvie-v-kirove-i-kurske/
Соловки: завершена реконструкция аэропорта
В ходе работ была обновлена ВПП с заменой покрытия, построена новая рулёжная дорожка и перрон на четыре места для стоянки воздушных судов с площадкой для обработки противообледенительной жидкостью. Также было установлено светосигнальное оборудование, построены объекты метеорологического и орнитологического обеспечения полётов, объекты электроснабжения, комплекс очистных сооружений, сбросный коллектор, водоотводная система канав вдоль ВПП и патрульная дорога. Планируется также, что на Соловках появится и новое здание аэропорта — для него разрабатывается свой проект.
Реконструкция аэропорта позволила значительно улучшить характеристики искусственной взлётно-посадочной полосы. Это позволит принимать современные более тяжёлые воздушные суда, а также удвоить пропускную способность.
Полная версия: https://aviation21.ru/na-soloveckix-ostrovax-zavershena-rekonstrukciya-mestnogo-aeroporta/
К пилотам — с другими мерками
Международная ассоциация воздушного транспорта и Международная федерация ассоциаций линейных пилотов призвали правительства следовать рекомендациям Целевой группы по восстановлению после авиации ICAO, которые подразумевают освобождение экипажей от тестирования на COVID-19 обязательного для авиапассажиров.
Сейчас все большее число государств применяет к экипажам те же меры общественного здравоохранения, которые применяются к обычным путешественникам. Такие меры включают предоставление отрицательного теста на COVID перед вылетом, а в некоторых случаях требуется второй отрицательный тест по прибытии.
«Эти меры не только противоречат рекомендованным глобальным инструкциям ICAO, но и не учитывают тот факт, что взаимодействие с местным населением сведено к минимуму», – сказали в IATA.
Полная версия: https://www.iata.org/en/pressroom/pr/2020-12-07-02/
COVID-19: последствия для авиаотрасли, неутешительный прогноз
IATA опубликовала новые оценки воздействия COVID-19 на воздушный транспорт и экономику в Европе в 2020 г. Все указывает на дальнейшее снижение доходов, перспектив занятости и экономической активности.
Последний прогноз IATA показывает, что в 2021 году Европа, как ожидается, станет самым пострадавшим регионом мира с точки зрения убытков авиакомпаний (-11,9 млрд долларов) и рентабельности EBIT (-9,5%). Пассажиропоток (измеренный в пассажиро-километрах с выручкой) в этом году, по оценкам, упал на 70%, что является худшим показателем среди всех регионов, за исключением Африки (-72%) и Ближнего Востока (-73%). Ожидается, что рост RPK в следующем году будет слабым – 47,5%, уступив сопоставимым регионам Азиатско-Тихоокеанского региона (50%) и Северной Америки (60,5%).
«Наши прогнозы на этот и следующий год близки к катастрофе для европейского воздушного транспорта. Пограничные ограничения и карантинные меры привели к прекращению спроса, и этот регион пострадал даже сильнее, чем большинство других частей мира. В отношении вакцины есть оптимизм, но, как показывает наш прогноз на следующий год, вряд ли удастся предотвратить потерю сотен тысяч рабочих мест в отрасли, если правительства не примут немедленных мер. В центре внимания должно оставаться быстрое тестирование пассажиров, чтобы можно было отменить карантин и безопасно открыть границы », – сказал Рафаэль Шварцман, региональный вице-президент IATA по Европе.
Полная версия: https://www.iata.org/en/pressroom/pr/2020-12-10-01/
Пассажирские перевозки: кризис продолжается
Восстановление пассажирского спроса в октябре продолжало оставаться удручающе медленным. Общий спрос (измеряемый в коммерческих пассажиро-километрах или RPK) снизился на 70,6% по сравнению с октябрем 2019 года. Это лишь незначительное улучшение по сравнению с 72,2% годовым спадом, зафиксированным в сентябре. Емкость снизилась на 59,9% по сравнению с прошлым годом, а коэффициент загрузки снизился на 21,8 процентных пункта до 60,2%.
Спрос на международные пассажирские перевозки в октябре снизился на 87,8% по сравнению с октябрем 2019 года, практически не изменившись по сравнению с 88,0% спадом, зафиксированным в сентябре.
Цитата
Александр де Жуниак, генеральный директор и исполнительный руководитель IATA:
«Новые вспышки COVID-19 и постоянная зависимость правительств от жестких карантинных мер привели к еще одному катастрофическому месяцу для спроса на авиаперелеты. В то время как темпы восстановления в одних регионах выше, чем в других, общая картина для международных поездок мрачная. Это неравномерное восстановление более выражено на внутренних рынках, при этом внутренний рынок Китая почти восстановился, в то время как большинство других остаются в глубокой депрессии.
Полная версия: https://www.iata.org/en/pressroom/pr/2020-12-08-01/
Грузоперевозки восстанавливаются
Спрос на грузовые авиаперевозки продолжает расти, но более медленными темпами, чем в предыдущем месяце, и остаются ниже уровня предыдущего года.
Мировой спрос, измеряемый в грузовых тонно-километрах, в октябре был на 6,2% ниже уровня предыдущего года (-7,5% для международных перевозок). Это улучшение по сравнению с падением на 7,8% в годовом исчислении, зафиксированным в сентябре. Однако темпы восстановления в октябре были медленнее, чем в сентябре, при этом в месячном исчислении спрос вырос на 4,1% (на 1,1% для международного рынка).
Полная версия: https://www.iata.org/en/pressroom/pr/2020-12-07-01/
Рецепты восстановления
IATAопределила пять проверенных способов, с помощью которых правительства могут помочь стимулировать рынок авиаперевозок:
– Временное освобождение от уплаты или приостановка государственных сборов, налогов и сборов для авиакомпаний и пассажиров снизит расходы на полеты и снизит транспортные расходы для пассажиров.
– Субсидирование маршрутов для полетов в местные / региональные пункты назначения для поддержки соединения для сельских сообществ и бизнеса.
– Финансовые стимулы в виде вознаграждений за выполняемые полеты или полетные места, которые могут поддержать авиакомпании при слишком низких коэффициентах загрузки или доходности.
– Предварительная покупка билетов, которые правительства могут использовать для будущих поездок или распространять среди путешествующих в форме ваучеров для поддержки путешествий и туризма.
– Субсидии на поездки пассажиров в виде ваучеров для пассажиров или в виде процентной суммы возврата денежных средств от общих транспортных расходов.
Полная версия https://www.iata.org/en/pressroom/pr/2020-12-08-02/
Изменение климата разрушает Арктику
В этом году Арктика едва не дотянула до рекордных показателей температуры (со знаком плюс) и величины летнего ледяного покрова (со знаком минус). Эти показатели оказались на втором месте за все время метеонаблюдений. Такие изменения вызывают целый каскад последствий, включая выпадение снега и чрезвычайные лесные пожары на севере России в 2020 году.
Это следует из 15-й арктической отчетной карты NOAA, представляющей собой сборник оригинальных, прошедших экспертную оценку наблюдений за окружающей средой, проведенных 133 учеными из 15 стран. В заключении говорится, что устойчивый переход к более теплой, менее замороженной и биологически измененной Арктике остается очевидным.
«Практически все в Арктике, от льда и снега до человеческой деятельности, меняется так быстро, что нет никаких оснований полагать, что через 30 лет многое будет таким же, как сегодня», – сказал Рик Томан, один из редакторов.
В Отчетной карте Арктики отображаются ежегодные обновления показателей по семи направлениям: температура приземного воздуха; наземный снежный покров; гренландский ледяной щит; морской лед; температура поверхности моря; первичная продуктивность Северного Ледовитого океана; зелень тундры.
Арктика нагревается более чем в два раза быстрее, чем остальная часть Земли, что имеет далеко идущие последствия для погоды и климата в остальном мире.
Полная версия: https://public.wmo.int/en/media/news/arctic-report-card-confirms-climate-change-disruption